大家是不是有直觀的感受,近幾年來,各種激光相關的信息突然間就多起來了,比如激光清洗機,激光切割機,手持激光焊接,激光打標機等,而激光焊接更是火爆,據媒體報道,目前國內激光焊接機企業有1000家左右,這么多的產品,那么有一款理想的激光焊設備的故事是怎樣的,穩定性強,加工效率高,節能,比較好還能小型化！

憑借以上龍威激光也掀起一股小型化,輕量化浪潮,不只是賦能下游產業鏈加速替代傳統焊接市場,也對比普通的焊接方式,龍威激光推出的這款激光焊接機的優勢又有哪些呢?龍威下面帶大家看一下它的故事傳說：

傳說一：激光焊接機比電阻點焊強

汽車上電阻點焊作為使用率比較高的焊接方式,一直因其易產生飛濺、美觀性差等受到詬,而激光焊接可就不這樣了,既沒有飛濺,還能分分鐘給你條漂亮的焊縫。

傳說二：激光焊接機不只是只用激光

聊起激光,有些人立馬想起星球大戰里炫酷的“舞刀弄劍”,然而真相是，那只不過是光劍而已,激光根本不會在空中只保持一米多的長度,真正的激光能量很高,250毫瓦左右的激光器就能滿足DVD的工作需求了,而放在車身焊接上,一般是幾個千瓦的數量級,那激光焊接是不是開啟足夠能量后,在兩塊板材之間來回一掃就完事啦,如果真的這么認為，那大家的理解還是存在誤區的,不妨看看運用在汽車上的三種激光焊接技術。

傳說三：激光焊接能夠降本增效

乍聽之下，激光焊渾身都是美點,這不還給打了個降本增效的名號,理性思考,雖然激光焊焊接速度快,一個焊點平均消耗5s時間,激光焊則可以完成近1m長的焊縫,注意這里說的是速度而不是效率，由于穩定性較差，生產中往往容易造成凸起,凹陷,漏焊,焊穿,跳絲及焊縫不均勻等質量問題,就完成某區域的焊接來說,電阻點焊還可以增加焊機的方式縮短工作時間,但激光焊接由于高昂的運營成本和復雜的工作系統很難在同一工位增加設備,所以激光焊接實際效率并沒有后者高。以常見的鍍鋅鋼板為例,在激光焊接時容易產生氣孔和裂紋問題,常見于頂蓋（天窗）激光焊接上,當年高爾夫頻繁漏水,想想并不是什么稀奇事。頂蓋激光焊這個脆弱的工藝,遇到問題嚴重的,把整個車頂掀開重新焊,也不是不可能。

傳說四：激光焊和鋁合金是好搭檔

被吹上天的鋁合金除了質量輕,并不是一個好伺候的主,與鍍鋅鋼板一樣,在焊接過程中也會產生許多氣孔和裂紋,影響焊接質量,鋁元素電離能低,焊接穩定性差,還會造成焊接不連續等現象,加之高熱量的焊接方式,整個過程中會產生三氧化二鋁和氮化鋁,對環境造成污染,種種看來,鋁合金焊接并未成為主流,不過也有辦法解決,可以在焊接前打磨鋁合金板表面,增加其對激光能的吸收,焊接時配合惰性氣體,防止出現氣孔,雖然這里說了不少激光釬焊的壞話,但不可否認,相比傳統焊接技術在鋁合金焊接上的頹勢,激光釬焊仍然好得多,但也沒有達到完美的地步。

傳說五：激光焊接會成為新寵

今高調的激光焊接技術其實早在1964年就有了,那時主要應用在小而薄零件的焊接上,相當“低調”,從20世紀80年代開始,在穩定性得到改善后，激光焊接技術才開始投身于汽車車身制造,至此,此項技術一直處在蓄力階段,并沒有搞個大新聞,但隨著鋁合金,鈦合金,碳纖維等新興材料在汽車上的運用,激光焊接被逐漸推向臺前,從此“飛入尋常百姓家”了,不銹鋼和碳纖維之間怎么焊接在一起,不用擔心,看似水火不容的兩種材料,激光焊接可以解決。

連續的激光焊接不需要像傳統點焊工藝那樣需要使用板材邊緣堆疊焊接,降低了材料的消耗,有助于輕量化,不同于電阻點焊,需要巨大的焊鉗加壓通電,并且力道可不小,而沒有振動產生的激光焊對車身更加溫柔,且焊接的集中性更好,有利于提高車身的裝配精度,這兩個優勢看似不起眼,但都是缺一不可,汽車工業步入柔性化模塊式生產,傳統加工工藝不能滿足新型生產方式的需要,這給激光焊接技術的大規模應用提供了更多的發展空間。

傳說六：焊接系統高度靈活,易于實現自動化

但是,激光焊接機也有一定的局限性,由于激光假期相關系統成本較高,一次性成本會更高,此外,激光焊接機還要求焊件安裝精度高,要求光源在商品工件上的位置不能有明顯偏差,隨著激光焊接技術的不斷升級改造，激光焊接技術發生了質的飛躍,現在,激光焊接機已經在許多領域得到成熟應用,如高科技電子,汽車制造,精密加工等領域,作為激光應用的一個方向,激光焊接是當前技術與傳統技術的結合,但與傳統加工也有著不同的故事.

綜上所述,可以看到,激光焊接機不但省時省力,而且效率奇高,是不可多得的焊接工具,如果您有一臺龍威激光焊接機設備,相信能幫您省下很多成本和時間,以上是東莞龍威激光的分享,龍威激光不定期分享好的訴說激光焊接機,激光打標機設備故事，有想了解的可以隨時與我們聯系喔！